Lietuvos dviratininkų bendrija

Frankas paprašė, kad įdėčiau:

ankščiau buvau surenkęs informacija šia tematika čia:
http://wiki.dviratis.lt/tiki-index.php? ... iu_vagyste

bei sukuręs kategorija "saugumas"
http://wiki.dviratis.lt/tiki-browse_cat ... arentId=26

Kaip žinote, yra susikūrusi Lietuvos dviračių verslininkų asociacija, kurios vienas iš tikslų yra sukurti dviračių registrą. Jie jau paruošė laišką premjerui. Kalbėjau telefonu su jų atstovais A. Paulikaičiu ir valdybos nariu iš Kauno.

Paskutiniame LDB suvažiavime mes nutarėme, kad neturime nei žmonių, nei laiko, nei lėšų efektyviai ir kokybiškai sukurti šitą registrą ir perleidžiame iniciatyvą verslininkų asociacijai, įsipareigodami paremti jų darbus (pritariantys raštai, parašai, kt.) jei bus tikslinga. Realiai LDB vardu nei suvažiavime, nei taryboje, nei suinteresuotoje aktyvistų grupėje neturime jokių susitarimų, aiškaus plano ir įsipareigojimų sukurti gerą registrą, kaip dviračių vagysčių prevencijos įrankį.
Buvo tik pavieniai bandymai, kurie nedavė jokio rezultato.

Siūlau LDB vardu nedaryt jokių iniciatyvų dėl registro, kurioms nepritarė Taryba ir tai neduoda jokio kokybiško rezultato. Mano nuomone, atsitiktiniai veiksmai tik kompromituoja pačią idėją ir sukelia nepagrįstą iliuziją, kad kažkas yra daroma. Kad nesidubliuoti su verslininkų iniciatyva, siūlau savo idėjas ir pasiūlymus pateikti jiems asmeniškai, bet ne LDB vardu, jei tai nėra suderinta Taryboje.

Savo ruožtu, pokalbyje su verslininkų asociacijos valdybos nariu iš Kauno, UAB "Positus" aš patariau jiems, kad pati asociacija sukurtų ir valdytų registrą, ir tai būtų jų intelektualinė nuosavybė. Kai bus sukurta paslauga, jie galės daug lengviau suderinti su valstybinėmis institucijomis dėl registro prieigos ir naudojimo. Šitaip bus užtikrintas nepriklausomas stabilus registro valdymas ir priežiūra asociacijos pastangomis; registro kūrimo neįtakos valdžių pasikeitimai ir biurokratija. Asociacija turi didžiausią natūralų interesą tam registrui, nes tai susiję su jų narių verslo vystymu. Jie turi 40 įmonių-narių, kurie gali skirti lėšas ir sukurti tą registrą greičiau ir efektyviau, nei biurokratai ar pavieniai visuomenininkai.

Registro kūrimą patikėjus valstybės biurokratijai, galima tikėtis ilgo, brangaus ir neefektyvaus proceso, kuris gali neduoti jokio rezultato, kaip atsitiko su daugybe e-projektų. Arba tas darbas išvis nebus pradėtas, vyks tik beprasmis susirašinėjimas ir biurokratų įtikinėjimas dėl registro poreikio.

Čia tik mano nuomonė, asociacija pati sprendžia savo veiksmus.
LDB nariams siūlau palikti registrą ramybėje ir skirti savo energiją suvažiavime numatytiems pirmaeiliams uždaviniams. Arba bendrauti dėl registro su verslininkų asociacija asmeniškai.

mano (asminė) nuomonė dėl registro tokia:

a) reikia padaryti. manau, kad balandžio mėn. rimčiau pažaisiu dėl techninės realizacijos.
kai neaišku, ar LDB to nori, teks padaryti velo-city.lt tinklalapyje.

b) pasiūlyčiau kiekvienam (ar naujam arba naudotam) dviračiui turėtų būti standartinis dviračių pasas, kurio duomenys pasikartotų dviračių registe internete.
Pridėdu turinio pavyvzdį,

c) manau, kad LDB turėtų griežtai pasakyti prieš vogtų dviračių prekybą, pripažįsdama kad tai užburtas ratas (kitas dviratis - tavo!), apelioti į žmonių sąmonę, duoti patarimus. Patarimų nereikia slėpti negalininėse forumo diskusijose, o matomai dėti į dviratis.lt
Gali pvz. pritarti tokioms projektams, pateikti pavyzdinį (naudoto) dviračio pirkimo sutartį.

aš visada laikiausi ta nuomone, kad reikia neremti vieno arba kito verslo (pripažįsdamas, kad pats užsiimu verslą su dviračiais), ir neatstovauti tik vienos įmonės bet visiems suteikti tos pačios lygias galimybes.

be to manau, kad reikia įgyvendinti.
belieka tik klausymas, ar LDB prisijungs arba nori pasilikti nematoma su savo vidinėmis diskusijomis ir nieko nedaryti.
Mes bent galėtume aiškiai nustatyti, ko mes tikimės iš tokio registro ir kad dviratis - daugiau negu verslo interesai.
Anavertus manau, kad jeigu nori kad dviratis pakeistų automobilį kasdieniniame gyvenime, turi būti ir žmonės pasidirbantieji iš dviračių. Klausimas koks LDB santykis su jais.

Dėl dviračių vagysčių ir registro, apie Franko mintis.
Jau rašiau, kad dviračių registras turi prasmę, kai yra kokybiškas ir visuotinis. Tam reikia nemažai išteklių. LDB tokio padaryti neturi galimybių, todėl neužsiims, palikdama tai dviračių verslo asociacijai. Keli smulkūs "10 dviračių" mėgėjiški registrai mano manymu, neduos jokios naudos, tik švaistomos pastangos.

Dėl nepakantumo dviračių vagims, vogtų dviračių pirkėjams ir visai šitai vagių sistemai pilnai pritariu.

Dėl santykių su dviračių verslu, labai geras pastebėjimas ir LDB santykiai su visais verslininkais turėtų būti geri ir vienodi visiems.
Tik LDB atstovauja dviračių vartotojus, o normalus verslas turi rūpintis savo pelnu ir savo interesais. Tie interesai dažnai sutampa, bt kartais ir skiriasi Todėl žinodami savo interesus ir skirtumus, turime rasti bendrą kalbą.

Vienas iš pragmatiškų požiūrių, kad legaliam dviračių verslui Lietuvoje sektųsi ir jis klestėtų. Tam reikia didesnio dviračių naudotojų kiekio ir geresnių sąlygų jiems, kad dviračių naudojimas augtų ir verslininkai turėtų daugiau klientų. Todėl remdami LDB veiklą, gali tikėtis naudos ir savo verslui. Parama gali būti labai konkrečiai suderintoms akcijoms ir veikloms. kaip pvz. didysis dviračių verslas (SRAM, Shimano, kt.) remia Europos dviratininkų federaciją.

Manau, bus rimtas klausimas artimiausiam LDB Tarybos susitikimui. Padarysiu atskirą temą LDB skiltyje.

Mano nuomone stai kokia. Visas pasaulis turia sia problema. Zmoniu galvootu daug, taciau dar niekas nesugalvojo nieko veiksmingo isskyrus saugoti savo daiktus paciam. Nemanau kad ir mes galime rasti stebuklinga naujove. Norint prisideti prie dviraciu saugumo galime tik skleisti ir garsinti senai zinomas tiesas kaip: rakinti tik geromis spynomis (u tipo), pageidautinai dvejomis (viena gali buti troseline).Parkuoti dviracius saugesnese vietose.Vengti tusciu, nelankomu skersgatviu. Stengtis nepalikineti dviracio nakciai neapsviestose vietose. Susisiekimui naudoti prastos isvaizdos nebrangius dviracius. (isskyrus sulankstomus su kuriais praktiskai nesiskiri niekur). ir ttt
Dviraciu registras nepadarys jokiu stebuklu. Tai bus tik papildoma dabo ir biurokratijos sanauda kuri neduos teigiamu rezultatu.
Pinigines, lagaminus ir kitus daiktus (taipat dviracius) saugome patys, ir jokie ju registravimai nesumazintu vagiu intereso i juos.

Dariau, jau yra tokie registrai ir atlieka jie savo darbą. Aš pats vieną dviratį neseniai tikrinau registre Norvegijoj (nepamenu tiksliai pavadinimo), parodė, kad dviratis neieškomas. Gal vakaruose toks registras neaktualus, vien todėl, kad jo nėra ten, kur tie dviračiai nukeliauja?

Dariau, registras skirtas ne tiek dviračių apsaugai nuo vagystės, kiek tam, kad pirkėjas prieš pirkdamas „naudotą“ dviratį galėtų pasitikrinti ar jis nėra vogtas.
Apsauga nuo vagystės atsiranda tik kaip šalutinis efektas – pardavinėti abejotinos kilmės dviračius darosi nebe taip patrauklu, tad ir vogti paskata sumažėja.

Sutinku su Dariumi, kad registras neišspręs problėmos.
Bet gali padėti sąmonės auginimui, juk dabar daug žmonių tiesog nori gerą dviratį už 200 ir nesisuka galvos iš kur jis.